Ana macem-macem jinis kopling, sing bisa dipérang dadi:
(1) Kopling tetep: Umume digunakake ing papan sing loro batang kasebut kudu dipusatake kanthi ketat lan ora ana pamindhahan relatif sajrone operasi. Struktur umume gampang, gampang digawe, lan kacepetan puteran loro kasebut padha.
(2) Kopling sing bisa dipindhah: umume digunakake ing papan ing endi rong batang kasebut duwe defleksi utawa pamindahan relatif nalika kerja. Miturut metode pamindahan kompensasi, bisa dipérang dadi kopling sing bisa dipindhah kaku lan kopling sing bisa dipindhah kanthi elastis.
Contone: Kopling universal
Kopling universal yaiku bagean mekanik sing digunakake kanggo nyambungake rong batang (poros nyopir lan poros drive) ing mekanisme sing beda-beda lan bisa muter bebarengan kanggo ngirim torsi. Nggunakake karakteristik mekanisme, loro poros kasebut ora ana ing sumbu sing padha, lan loro poros sing gegandhengan bisa muter terus yen ana sudut sing kalebu ing antarane poros, lan torsi lan gerakan bisa ditularake kanthi andal. Karakteristik kopling universal paling gedhe yaiku strukture nduweni kemampuan kompensasi sudut gedhe, struktur kompak lan efisiensi transmisi sing dhuwur. Sudut sing kalebu ing antarane rong sumbu kopling universal kanthi jinis struktural beda-beda, umume antara 5 ° ~ 45 °. Ing transmisi daya kanthi kacepetan dhuwur lan abot, sawetara kopling uga duwe fungsi buffer, geter damping lan ningkatake kinerja shafting kanthi dinamis. Kopling kasusun saka rong bagian, sing ana gandhengane karo poros nyopir lan poros sing didorong. Mesin listrik umume gegandhengan karo mesin sing digunakake kanthi kopling.
Kopling universal duwe macem-macem jinis struktural, kayata: jinis poros silang, jinis kandhang bola, jinis garpu bola, jinis benjolan, jinis pin bola, jinis engsel bal, jinis plunger engsel bal, jinis telung pin, telung jinis garpu, telung bal jinis pin, jinis engsel, lsp; Sing paling umum digunakake yaiku jinis poros silang lan jinis kandhang bola.
Pilihan kopling universal utamane nganggep kecepatan puteran poros transmisi sing dibutuhake, ukuran momotan, akurasi instalasi rong bagean sing bakal disambungake, stabilitas rotasi, rega, lan liya-liyane, lan nuduhake karakteristik macem-macem kopling kanggo milih jinis kopling sing cocog.
Wektu kiriman: Jun-16-2021