Piranti motong kemiringan boat out hidrolik

Katrangan singkat:

Pambuka Produk 1. Daya silinder aluminium sedimen lan sedimen sing kuat lan ngencengake rod dhukungan stainless steel kanggo nambah anti-korosi lan kaku. 2.Mesin mesin CNC kanthi presisi tinggi. 3. Desain motor lan struktur sing luwih apik kanthi volume kompak lan efisiensi tinggi, bobot cilik. 4. Sealing merek kelas dhuwur lan jagad kanthi linuwih. Data teknis Tipe L1 L2 L3 H1 H2 H3 H5 ABC Miwiti mode Scope of Power YLQ-D15 452.5 417.5 271 ...


Detail Produk

Tag Produk

Pambuka Produk

1. Kuat aluminium silinder lan sedimen lan ngencengi rod dhukungan stainless steel nambah anti-korosi lan kaku.

2.Mesin mesin CNC kanthi presisi tinggi.

3. Desain motor lan struktur sing luwih apik kanthi volume kompak lan efisiensi tinggi, bobot cilik.

4. Sealing merek kelas dhuwur lan jagad kanthi linuwih.

Data teknis

 Jinis

L1

L2

L3

 H1

H2 

H3

H5

A

B

Mode wiwitan

Lingkup Kekuwatan

YLQ-D15

452.5

417.5

271

58

139

150

26

22

17

30

Motor listrik

25-60Hp

YLQ-D17.5

490

285

456.5

38

145

149

78

14.4

14.4

-

Motor listrik

60-90Hp

Katrangan Produk

Yen sampeyan lagi anyar numpak prahu, sampeyan bisa uga wis ngrungokake istilah trim lan miring ana gandhengane karo motore boat sampeyan. Kerep miring lan trim diarani kanthi cara sing aneh. Sampeyan bisa uga mikir sampeyan minangka komponen nyata ing motor tempel sing kudu dijaga. Iki tegese kaya switch utawa tombol sing bisa sampeyan pencet nanging ora persis. Kanggo ngerti apa sing ngiringke lan motong aku, sampeyan kudu ngerti dhasar babagan cara operasional kapal.

Umume ngomong, boat sampeyan kudu sejajar menyang garis banyu. Nalika prau sampeyan malah bisa mlaku luwih lancar. Ora diraguhi, sampeyan wis ndeleng sawetara prau nglereni banyu kanthi sudhut. Mesin mudhun lan gandhewa munggah ing udhara. Iki bisa uga katon apik lan cepet. Nanging, iku ora kabeh bener. Sampeyan bisa entuk kacepetan lan efisiensi sing luwih apik kanthi prau sing wis keel. Ngatur sistem miring kanthi bener bakal ngidini kedadeyan kasebut. Ngapikake ekonomi bahan bakar lan kinerja sakabehe.

Potong nuduhake sudut sing poros baling-baline sampeyan relatif luwih saka prau. Sampeyan bisa nyetel tras supaya amba mesin mati. Iki dikenal minangka trim negatif. Mengkono nyebabake gandhewa prau sampeyan mudhun. Saliyane, sampeyan bisa uga adhem amba mesin utawa liyane. Iki sing diarani trim positif. Yen sampeyan nindakake iki, gandhewa prau sampeyan bakal nanggepi.

Efek saka sudut trim luwih akeh tinimbang mung nambah lan nyuda rega kapal sampeyan. Ayo goleki telung posisi trim lan kepiye pengaruhe ing prau sampeyan.

htr (1)

Tramping Ing

Uga dikenal kanthi trimmer. Iki nyuda busur prau sampeyan. Iki nyebabake rencana luwih cepet, utamane yen sampeyan duwe beban sing abot. Nalika banyune lagi chopping, tripping uga bakal luwih gampang. Nanging, sampeyan kudu waspada manawa nyepetake bisa nyebabake prau sampeyan ditarik menyang sisih tengen. Iki amarga torsi setir tambah.

htr (2)

Pemangkasan Netral

Pemangkasan netral uga bakal nyuda gandhewa prau sampeyan. Beda karo motong lan metu, ora ana sudut ing kene. Poros baling-baling kasebut sanajan nganggo garis banyu. Iki apik kanggo efisiensi bahan bakar lan kacepetan.


  • Sedurunge:
  • Sabanjure:

  • Produk sing gegandhengan