unit gir presisi robot
Ukuran: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280
• tahap 1 Nyuda gir gir
Gear input melu lan muter spur gir sing ditambah karo crankshafts. Sawetara rasio gir sakabèhé bisa disedhiyakake kanthi milih macem-macem rasio tataran kapisan.
Pangurangan gir Epiklik tahap 2
• Crankshafts sing didorong dening gir spur nyebabake gerakan eksentrik saka rong gir episiklik sing diarani gir RV sing diimbangi 180 derajat saka siji liyane kanggo menehi beban sing seimbang.
• Gerakan eksentrik gir RV nyebabake keterlibatan untu gir sikloid kanthi pin sing bentuke bentuke silinder sing ana ing sakiwa tengene kasus kasebut.
• Sajrone revolusi crankshafts, untu gir RV mindhah jarak siji pin ing arah ngelawan cranks sing muter. Gerakan gir RV yaiku untu supaya kontak terus karo pin lan pirang-pirang untu nuduhake beban kanthi bebarengan.
• Output bisa dadi poros utawa kasus. Yen kasus kasebut wis diatasi, poros kasebut output. Yen poros wis tetep, mula output.
Kabeh gir karburator kanthi beban dhuwur, swara sithik, geter sithik, inersia sithik lan umur dawa, presisi tinggi kanggo penyimpangan rendah arah rotary. Biaya murah kanggo kabeh aplikasi.
Arah rotasi lan rasio gir
Jatah: 41 81 102.17 102.81 107.66 125.21 126 137 156 164.07 141 145.61 161 201 171 75 93 117 139 162 185 81 105 123 144 159 192.75 105 118 142.44 159 183 203.52
Kode produk
Rasio kecepatan sakabèhé i (tataran pangurangan Pertama lan Kaloro) bakal beda-beda antarane rotasi poros lan rotasi kasus, lan bisa diitung saka rasio kacepetan.
